2017. 06. 03  
タイトル通りヘリ弄りでは無く軽トラ弄り始めちゃいました
私のメインカーのハイゼット
10万キロの大台を超えチョイカスタマイズ!(^^)!

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追加メーター入れたい…
取り敢えずタコメーターでもと色々と調べてみたら後付けメーターはあるも
ハイゼットには、装着不可とか書いてあるし…
ターボじゃないからブースト計なんて意味無いし油温、水温、油圧計だって
所詮、軽トラなんで意味なし…
でも、apexさんから情報が!
それは、純正メーター装着!!
もちろんハイゼット純正ではありません

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純正メーターからおさらば~
一枚目の写真は、取り外す前、二枚目の写真は、取り外し後
よ~く見るとオドメーターの距離が違います
何ででしょ~??

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部品左、取り外したハイゼット純正メーター内部アッセンブリー
部品右、正規の走行距離を入れ替えたメーターアッセンブリー
これを純正メーターに入れ替え!!
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タコメーター付きのスポーティーなメーターに変身(*^^)v
実は、この純正メーターは、テリオスキッドの純正メーター
apexさんよりハイゼットに装着可能だよと情報を貰い早速、付けてみました
もちろん作業は、apexさんと現場で作業(笑)
元々タコメーター未装着車だったので、回転計の信号はコンピューターから
拾いました
これもapexさんに調べてもらいましたよ~
ただ細かい所が違い、バッテリーチェックランプが点かなかったり
ハイビームランプが点かなかったり(^-^;
帰宅後、再度バラし、バッテリーチェックランプは点灯(*^^)v
でも、ハイビームランプは、どうやっても点かない…
あと気になった事!

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チョーピンボケ(-_-;)
メーターが暗いしバックライト緑かい…
そんな訳で

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7500kのLED球に交換!
ちなみに写真に写っている中身は取り外した電球
緑のゴムカバーされてちゃね…
でも、交換した結果は、残念な結果に…

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元々、メーター自体がスモール点けると緑色なのね…
でも、緑がより鮮やかに&オド、トリップメーターの視認性も良くなったので
まあ、良しとします
あと別口で、LEDでないタイプの4500kのタイプも購入したので
ポジション球を交換してみました

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ノーマル仕様
ちょいとオレンジにしたかったので、以前電球にクリアオレンジを塗布した物
正直、暗い

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4500k仕様
同じ条件下(左右は違うけど)で撮影しましたが
あきらかに車体の輪郭が確認出来る位の明るさに('ω')ノ
さて!次は、何弄ろうかな(^.^)

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2017. 05. 05  
ラジコンネタが無いので更新していませんでしたがたまには
ラジコンネタと現場ネタを更新しようかと…
まあ、あくまでも自己記録として( ..)φメモメモ

600Nは、前回、張り切りすぎて5~6フライト飛ばし最後のノーコンで墜落…
原因は、恐らく機体側のバッテリー
残量2%じゃね…
で!今更ながらバーレスにしてみました!

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設定&その他もろもろは、apexさんにお願いと言ういつものパターン(笑)
現場でのちょい確認だったので、これからapexさんにまたお願いしさらに調整を進めていこうかと!
現場の方はと言うと

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まだまだありますわ(;^ω^)
ケヤキの木で、硬くて粘って厄介(-_-;)
もう、現場に入ってから丸一年が経とうとするな~
まあ色々とありました

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抜け殻~

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バックホウのキャタ交換も現場で、apexさんと苦労して…
片側15分位、反対側は、キャタ内部のシリンダー曲がり??
とにかくシリンダーを車体から抜いた為、元に収納出来ず大苦戦!
シリンダーシャフトの修正、シリンダー先端のブロック?
これが干渉していてブロック部の研磨加工などなど
木こりやったり重機修理屋やったり(笑)
基本、自分達でできる事は、何でもと言う事で!
そして次は~

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マメトラ!
apexさん所有の物で、現場のすぐ近くにあり復活出来るのなら試みようと
作業開始!
現状は、かなりきてます(;^ω^)
リコイル引いてもスルスル→圧縮抜け??
ワイヤー系殆どNG!
樹脂パーツNG!
ホース類、要交換!燃料漏れなど盛りだくさん

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ベルトテンショナーも固着して役割を果たしていないしその他
様々な箇所も固着状態でしたが色々とやって

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取り敢えずエンジンは掛り動く様に!
これは、作業開始初日
ここまでの作業は、キャブ分解清掃、固着部修理、残る不具合箇所の見極めで
終了し翌日へ!
二日目は、交換するパーツを購入する為、店巡り!
足りない物もありでしたが、少しずつ進むかと思いきや…

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原因不明のガソリンがエアークリー内にオーバーフローする事態に…
おまけにロータリーが逆回転?
壁に当たった…
二日目は、午前中から作業を始め一旦区切りと言う事で、22時位まで
作業してました(^-^;
完全に修理完了までは行きませんでしたが完全に直してやる~!!
















2016. 11. 27  
久しぶりの更新です~
今回も木こりネタ
始めた当初から比べるとかなり風景が変わりました

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土手上からの撮影
この季節で、葉も無くなってきているので、よく見えます
下の伐採エリアは、当初、草ボウボウで、無数の倒木、石ころや岩が
あり道具を持って歩くのもままならない状態でした
平地エリアの伐採は終了して傾斜地の伐採してます

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もうかなり倒してます
写真でみる限りたいした本数でも場所でもない感じ

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上から見ても写真では、分かりずらい…
実際の現場は、土手上から下までは、約30メートル
斜度は…

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角度 51.2度 勾配 124.4%
作業場所では、立ち上がる事が出来ません(汗)
足場を固めて座り込むと言うか斜面に横になって伐採します
退避エリアを確保した所で、緊急時、急に動く→滑落の危険性も
今日、大物は伐採したので、後は斜面に倒した木の処理
作業が終わるまで、安全第一かな…

2016. 09. 11  
とにかく回数を多く!!
夜勤明けでは、早朝から、日勤では、仕事終わりで運びまくり!
週末は、apexさんとの作業
最近、ヘリから離れていますが、木こりは楽しい(笑)
作業の合間の息抜きで、現場で、ヘリでも飛ばしたいのですが
行きは良くても帰りには、薪を積んで帰るので、機体はどうした物かと…
ん~…現場に機体置き去りにするか(=゚ω゚)ノ
450クラスなら助手席に載せられますが、550、600クラスになると
少しばかり厳しい…
まあ、考えるとしますか(笑)
で!現場から運び出し!

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一般的に言うと過積載(笑)
リーフスプリング底付きして乗り心地悪いですが走れますから(゚∀゚)

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頑張ってもまだまだある…
今回は、5回戦の運搬、250㎞走りました
そして…

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夏休みの工作で設置した薪小屋一杯に~ヽ(´∀`)ノ
積み方を少し変更したので、1基の保管量、約3.5t
合わせて、約7t分、運搬総距離、約1000㎞達成~
ん~燃やしてしまうのが、勿体ない(=゚ω゚)ノ
心配だった補強の方ですが

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軽ブロックと補強材入れて単管、コンパネの歪み無し!

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日付変わる前に作業完了!
2016. 08. 30  
夏休みの工作に作成した新しい薪小屋
強度不足により土台を補強しました
1基目は、ほぼ一杯に

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ちなみにこの量で、軽トラのリーフスプリングが本来、曲がってはいけない方向へ
曲がりフレームに取り付けてあるゴムダンパーに干渉寸前までで一回分
写真では、この状態で、上記の積載量で、10回分位
少なく見積もっても、3t以上
まだ、切り倒した丸太を半分も運搬していないので
相当量ありますね((((;゚Д゚)))))))
この量で、自宅に持ち帰る運搬距離は、500㎞走らないといけません…

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あと、500㎞…(。Д゚; 三 ;゚Д゚)
で、問題発生…

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急遽、家族総出で、おろしています

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駐車場に、3t分おろしました…Σ(´Д`*)
原因は…

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農機具小屋側のポツ石は、設置したままの状態
手前側は…

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あまりの重さに地面と同じ場所まで、落ちてしまいました
単管のたわみ防止の補強をしても基礎がこれでは…
薪をおろした場所ですが、アルファードが停まっていて、車を出そうとすると…

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充電中。゚(゚´Д`゚)゚。
バッテリーあがりました(汗)
先週末、実家へ帰ったりと長距離乗っているのにナゼ??
まさか、オルターネータご臨終??
一応、テスターで計測してみましたが、エンジン始動時
充電は、されている様ですが、電圧が低い…
充電器の診断では、過放電の診断
まだ、バッテリー交換して、1年経ってないぞ~!!
電装品関係を色々と取り付けていましたが現在は
配線は残るもののバッテリーには繋げていません
何が原因じゃ~!!!
取り敢えず薪小屋は、一旦解体して基礎からやり直しだな…
バッテリーは、交換の方向になりそう…
プロフィール

riso98m

Author:riso98m
長野県在住のRCヘリ大好きな二児の父親です!

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